原标题:新赛季女排联赛亮点多多

2019至2020赛季中国女排超级联赛将于本周六揭幕,2020年1月21日收官。新赛季联赛虽然是历史上赛期最短的一届赛事,但肯定是水平最高,也是充满亮点、竞争更激烈的一届赛事。

巨星朱婷加盟天津队震动了整个中国女子排坛,各队为了能与天津队抗衡,纷纷引进高水平外援,这让人们提前闻到了硝烟的味道。

除了朱婷,天津队还有“天才少女”李盈莹。朱婷和李盈莹组成的主攻线几乎就是国家队水准。另外,天津队还拥有国家队副攻手王媛媛、二传手姚迪等人,如今副攻手王宁再度伤愈复出,天津队的整体实力很强。天津队还引进了35岁的美国女排著名球星胡克尔,身高1.93米的胡克尔是前美国队主力接应二传手。如今,天津队被称为中国女子排坛的“梦之队”。

北汽女排是上赛季联赛总冠军。本赛季各队实力的增强,意味着北汽女排卫冕的难度极大,打进四强都是一道难关。虽然北汽女排和两名外援续约,还签下了美国女排主力主攻巴奇,但本赛季不设置二次转会,因此北汽女排将没有机会在联赛中途补强。另外,二传手孙文静离队、自由人王琳年龄偏大,虽然北汽女排引进了山东队年轻的二传手蔡雅倩,又从青年队调上了新自由人,但这两个位置的实力仍不是很强。

上海队引进了技术精湛的美国队队长拉尔森和德国队主力接应利普曼,加上本土实力派球员,上海队具备挺进四强甚至总决赛的实力。广东恒大队引进了俄罗斯著名球星科舍列娃,续签了捷克球星拉巴德捷耶娃,同时还从福建队引进了国家队副攻手郑益昕和自由人林莉。蔡斌指挥的江苏队拥有张常宁、龚翔宇、刁琳宇、倪非凡等众多国手,如果再引进有实力的外援,江苏队足以和天津队一争高下。

几乎配备全国手阵容的还有八一队,袁心玥、王云蕗、刘晏含、黄柳燕、杨珺菁都是国手级球员。辽宁华君女排俱乐部拥有国手丁霞、颜妮、段放等人,而且还引进了阿塞拜疆女排强力主攻玛玛多娃,她们一样拥有挺进四强的能力。拥有李静、王娜等国手的浙江队引进了黑山队队长博坎和斯洛文尼亚国手萨沙,具有不错的实用性。此外,云南队也引进了外援,河南队也打算引进外援,她们将让联赛充满悬念。

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原标题:7-9万元,新宝骏RS-3让我吃惊的不只是价格

10月29日,新宝骏RS-3在石家庄上市,同日,新宝骏还发布了新一代的车联网系统。新系统从多个方面进行了迭代升级,最重要的亮点就是将手机与车机系统强关联,做到手机应用与车机系统的无缝衔接,依靠手机算力,将整个车机系统做得更智能更迅捷,可谓在智能交互领域,找到了一个新的思路。不错的售价加上好用的车机系统,新宝骏依旧将性价比这张王牌,牢牢地拽在手中。

新宝骏RS-3基于宝骏的R平台进行打造,此次发布的版本均为1.5L自然吸气版本,售价7.18~8.98万元,后期将增加1.2T涡轮增压版,两款车型均搭载CVT变速箱。车身尺寸:4300/1750/1615mm轴距:2550mm。作为新宝骏品牌的第四款车型,RS-3在延续品牌设计语言的同时,整车更偏年轻与运动化设计。标志性的分体式大灯设计,宝骏已经玩得炉火纯青,新增的双色车身设计,运动座椅,氛围灯一样不缺,看来打进年轻人的市场,新宝骏这次是认真的。

在智能驾驶辅助方面,RS-3搭载了博世智能驾驶辅助系统,集成了0-130km/h自适应巡航,弯道辅助系统,主动刹车防碰撞系统,360度全景影像,并全系标配ESC车身电子稳定系统。

需要再着重说一下的是新宝骏的智能互联系统,其实很久以前我就觉得车机系统再强大,也有瓶颈,无法像手机做得那么易用便捷,而且在这种高速发展的年代,车机系统可能发布半年就会滞后,数据与功能的升级是个大问题。如果能将手机无缝地与车机结合,不就解决了这样的问题吗?当然很多大公司早就在往这个方向尝试,苹果carplay试过,百度carlife用过,但总觉得差那么一口气。

而这次宝骏的车联网系统,让我看到了手机与车机强关联的一个理想形态。你可以边开车边微信语音聊天,甚至语音抢红包,你可以看电影买东西,甚至打游戏,你可以从大众点评里将饭店的位置一键到车载导航,不用经过繁琐的步骤,所有语音指令都能指哪儿打哪儿,AI语音识别速度快,准确度高,而所有过程,都仿佛是在用自己的手机操作一般流畅。而将手机作为主体,理论上,你永远不用担心车机系统被淘汰,这一次,我感觉宝骏找到了智能车机系统的一个新方向,并且,就目前看来,他们实现的效果不错。

年轻前卫的造型,运动的内饰,还有独树一帜的车联网系统,听!那是爆款打造机又开始发力的声音。

本文作者为踢车帮 钢珠

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  复星医药 图片来源:每日经济新闻记者 张晓庆/摄
 
  医药网6月22日讯 复星
6月21日公告称,将以4.06亿元收购体外诊断
商广州迪会信
有限公司(以下简称广州迪会信)28%股权。
 
  《每日经济新闻》记者注意到,此前,迪安诊断(300244,SZ)也曾试图通过定增方式募集资金收购广州迪会信64%股权,但方案经过数次修改后,改为后续通过自筹资金进行收购。
 
  参股投资广州迪会信
 
  根据公告,复星医药控股子公司上海复星医药产业发展有限公司(以下简称复星医药产业)与杭州迪桂股权投资管理合伙
(有限合伙)(以下简称杭州迪桂)、杭州迪安控股有限公司和广州迪会信签订《转让协议》,复星医药产业拟现金出资4.06亿元受让杭州迪桂持有的广州迪会信28%的股权。
 
  按照上述交易对价,广州迪会信的估值为14.5亿元。而根据银信资产评估有限公司出具的《评估报告》(银信评报字(2017)沪第0916号)所载,截至2017年7月31日,广州迪会信的评估值为15.6亿元。复星医药称,具体对广州迪会信的估值为扣除上述评估基准日至本次交易前广州迪会信对其原有股东的现金分红金额(总计1.2亿元)。公告表示,复星医药产业将以自筹资金支付本次交易的对价。
 
  广州迪会信主营进口体外诊断产品的代理和专业技术支持,其代理品牌主要包括罗氏诊断(Roche)、希森美康(Sysmex)、赛比亚(Sebia)、碧迪(BD)和贝克曼库尔特(Beckman Coulter)等。
 
  公告称,广州迪会信为广东省内的医疗机构提供优质体外诊断产品和高品质专业技术支持的综合服务,其主要经销产品覆盖广东省内主要大型三级、二级
等医疗机构。本次交易完成后,将进一步丰富复星医药医学诊断业务经营模式,并有助于拓宽诊断产品销售渠道。此外,复星医药方面并未对《每日经济新闻》记者就此作出更多评价。
 
  2017年度,广州迪会信实现营业收入约10.34亿元,实现归属于母公司股东的净利润约1.7亿元(以上为合并口径),而根据广州迪会信管理层报表(未经审计),2018年1~3月,广州迪会信实现营业收入约2.46亿元,实现归属于母公司股东的净利润约3326万元(以上为合并口径)。
 
  本次交易前广州迪会信股权结构为杭州迪桂持股64%,广州市执信医疗科技有限公司持股30%,自然人曾武与陈美珍分别持股5%与1%。
 
  由于交易对方与杭州迪桂与迪安诊断存在主要关联关系,迪安诊断能够对杭州迪桂实施重大影响,而复星医药执行董事、董事长陈启宇兼任迪安诊断之董事,因此本次交易构成关联交易。
 
  迪安诊断有意控股广州迪会信
 
  事实上,作为对广州迪会信大股东杭州迪桂能实施重大影响的迪安诊断,也早已想把广州迪会信收入囊中。
 
  2017年9月22日,迪安诊断就已与杭州迪桂及相关方签署了附生效条件的股权转让协议,迪安诊断拟定增募资9.984亿元,收购杭州迪桂持有的广州迪会信64%股权。从当时的定增方案看,迪安诊断拟非公开发行不超过1.1亿股,募集不超过23.74亿元资金,用于收购广州迪会信64%股权、诊断业务平台服务能力提升及研发项目、冷链物流中心仓储设备技术改造项目、诊断试剂产业化项目等。
 
  但这一方案一波三折,至今已经经历两次修订。
 
  今年4月22日,迪安诊断发布二次调整后的定增方案,对募集资金数量和用途进行调整。其中募集资金总额由不超过约23.74亿元变更为不超过约10.75亿元,而收购广州迪会信64%股权不再作为本次非公开发行股票的募集资金投资项目。根据此前的股权转让协议,其生效先决条件之一为本次收购经证监会审核通过,因此迪安诊断表示股权转让协议未能生效,本次收购暂不履行。
 
  迪安诊断还表示,后续公司在满足监管要求和资金安全的前提下,将通过自筹资金在合理的资金成本下履行相应的决策程序,择机完成对广州迪会信的收购。
 
  值得注意的是,迪安诊断此前拟收购的正是杭州迪桂持有的广州迪会信64%股权,而现在杭州迪桂已将所持的广州迪会信28%的股权转让给复星医药子公司,后续迪安诊断将如何推进收购?《每日经济新闻》记者今日(6月21日)向迪安诊断董事长陈海斌发去采访短信,但截至发稿,未收到对方回复。
 
  值得一提的是,迪安诊断与复星医药不仅在陈启宇及广州迪会信上存在交集,双方在日常业务上也有来往。(每日经济新闻)

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原标题:武汉主帅李铁将带国足出战东亚杯,锻炼新人还是无奈之举?

尽管中国足协上周刚刚辟谣了李铁带领国家二队参加东亚杯的消息,不过在国家队主帅里皮不愿意亲自带队参赛情况下,同时着眼于培养年轻本土教练的战略:

中国足协还是在10月30日基本确定,由现任武汉卓尔主帅李铁带队东亚杯。当然,这支球队还是叫中国国家队

中国足协基本确定,由现任武汉卓尔主帅李铁带队东亚杯。 本文图片 视觉中国

里皮不愿带队参赛,这对吗?

东亚杯是东亚地区传统赛事,它曾经的名字就是“东亚四强赛”。根据赛程安排,2019年东亚杯将于12月10日至18日在韩国举行。其中中国男足将分别于12月10日、15日、18日迎战日本队、韩国队、中国香港队。

而本年度中超联赛要到12月1日才进行完最后一轮,12月6日,上海申花和山东鲁能两支球队还要进行足协杯决赛第二回合比赛,结束一个赛季后,国脚已经处在非常疲劳的状态下。

考虑到9月、10月和11月国脚们已经参加了2022年世预赛40强赛第一阶段四场比赛,里皮认为球员应该得到充分休息。毕竟之前一年冬季因为备战亚洲杯的关系,国脚们基本上没有假期。

里皮希望国脚们先好好休假,然后参加各自俱乐部冬训,这样有了一个完整的准备期后,球员可以在明年3月开打的40强赛第二阶段比赛中有一个不错的状态。

这样的想法本身是非常正确的,平时参赛较多的国脚们应该休息,但东亚杯完全可以成为边缘国脚和年轻球员锻炼机会,借此教练组也可以发掘更多可用球员,为之后12强赛阶段做准备

其实在2017年9月上届世界杯12强赛结束后,当年年底里皮就亲自带队参加了在日本进行的东亚杯,当时包括韦世豪、高准翼和刘奕鸣等1995年龄段球员都在东亚杯上完成了国家队处子秀。

不过对于今年年底的东亚杯,里皮本人似乎并没有太大的兴趣。

按理说国家队主教练应该亲自带队参加比赛,之所以从一个月前圈内就开始传出李铁将带队参赛的消息,这其实就是里皮不愿意带队的无奈之举。

最近二十年时间,国足东亚杯上还是有不少经典镜头:霍顿带队2-0击败日本,范志毅罚丢了可以拿到冠军的点球;朱广沪和高洪波两位土帅拿到过东亚杯冠军,而高洪波的球队3-0击败韩国的比赛,至今仍然是中国足球史上值得怀念的比赛。

最近两届,佩兰和里皮也先后带队参加比赛。而无论是中国还是日韩,历来都是国家队主帅亲自带队……

作为里皮曾经的助教,李铁是本土教练的最佳人选。

培养年轻土帅,足协选择李铁

除了要兼顾国家队备战世预赛的利益,此次备战东亚杯还要考虑国奥队明年1月就要出战U23亚洲杯决赛阶段比赛暨东亚奥运会预选赛。

国脚们12月需要调整和休息,而国奥队球员处在集训期,为明年1月在泰国进行的奥运会预选赛进行最后的冲刺。

因此在整体组队原则上,届时这支球队不会有当打国脚,国奥队适龄球员也肯定不会参赛,国家队会尽可能征调目前活跃在国内、国外联赛的各年龄段精英球员。

里皮无意带队打东亚杯的情况下,中国足协也在近期进行就组队问题进行了内部讨论,拿出了应对方案,足协考虑了两位主帅人选——本土教练李铁以及1999年龄段U20国青队塞尔维亚籍主帅扬科维奇。

经过权衡,中国足协倾向于让李铁带队参赛。

本赛季李铁带领升班马武汉卓尔在中超联赛中表现非常出色,是联赛中最大的黑马。 从此前国奥队教练组调整,郝伟取代希丁克传递出的信号来看,中国足协一直没有忘记培养本土年轻主帅,在这样的情况下,李铁最终带队打东亚杯,也就顺理成章了。

10月30日下午,中国足协召开了有关“国足东亚杯组队”工作的专题会议,李铁本人现身会议现场。

据了解,刚刚当选为中国足协副主席的高洪波负责主持本次会议,中国足协技术等部门的负责人也都参会。李铁的到场,意味着他将以主教练身份带队参赛。

目前,中国足协计划在11月初安排一次集训,为东亚杯磨合阵容,地点最有可能在武汉塔子湖基地,相关集训名单和地点等通知,最快会在这几天就下发。

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  医药网7月24日讯 上海经济半年报出炉,一个细节令人关注:工业六大重点行业中,生物医药行业同比增长7.6%,产值达到634.95亿元,首次在半年度统计中超过精品钢材制造。
 
  今年上半年,处在新旧动能转换期的上海工业,面临阵痛。但阵痛之中,六大重点行业排序的变化,恰恰是新动能发力,接续传统动能下滑的一个标志。
 
   “我们认为,上海像生物医药这样的行业,已经到了‘摘果子’的收获期。”一位在上海张江扎根20年的生物医药企业经营者说,当前上海需要顺势而上,把生物医药等制造业新兴产业的新优势释放出来。
 
  超过钢铁业只是个转折点
 
  未来生物医药有巨大潜力
 
  去年,上海生物医药行业产值与精品钢材制造还有50多亿元差距,但今年上半年,生物医药产值反超68亿元。
 
  本世纪初,上海确定了六个重点发展的工业行业:电子信息产品、汽车、石油化工及精细化工、精品钢材、成套设备和生物医药制造业。经过近20年的发展,截至去年,第一梯队的电子信息产品和汽车制造业年产值均在6000亿元以上,第二梯队的石油化工及精细化工和成套设备年产值均在4000亿元以上,第三梯队的精品钢材和生物医药年产值均在1000亿元以上。
 
  20年来,生物医药的规模一直在六大重点行业中垫底,虽“跑”得很快,但在上海经济总量中占比不大,相比全球生物医药真正发达的城市,规模能级差距很大。
 
  新旧动能转换,有时就发生在不经意间。去年,上海生物医药行业产值与精品钢材制造还有50多亿元的差距,但从去年第四季度起,生物医药便逐月反超,到了今年上半年,生物医药产值超过精品钢材制造68亿元。
 
  近年来,在国家供给侧结构性改革布局下,以中国宝武为龙头的上海精品钢材制造业能级和质量持续提升,去年还创造了利润的历史新高。但随着城市功能转型,上海钢铁业更多地将重心转向全国布局,在上海则坚定实施“瘦身增效”战略。加上去年下半年以来受汽车市场低迷的影响,今年上海钢铁产业产能下降并不意外。
 
  相比之下,生物医药行业正沐浴朝阳。2017年以来,上海生物医药制造业的工业总产值增速不仅高于上海工业总产值增速,更高于中国医药市场的发展增速。安永4月发布的医药行业报告显示,2017至2018年,中国医药市场的年复合增长率低于5%,而上海的生物医药制造业则保持着年均8%以上的增速。
 
  业内专家指出,生物医药行业受成本影响小,只要有持续创新投入,就能持续增长,针对一种病的创新药,就能创造一个市场。“超过钢铁业只是个转折点,未来生物医药行业在上海还有巨大发展潜力。”
 
  只做仿制药肯定活不下去
 
  上市不是终点是市场检验
 
  上海生物医药行业历经大浪淘沙。因成本、土地等因素限制,能在上海扎根的生物医药企业几乎都是创新型企业。
 
  1996年,国家上海生物医药科技产业基地落户张江,这是我国首个生物医药科技产业基地,“张江药谷”由此诞生。如今,“张江药谷”聚集了近10个全球顶尖制药公司的中国研发中心,以及60多家估值5亿元以上的“独角兽”企业。打开上海市经济与信息化委员会编制的“上海产业地图”,其中的企业和创新资源分布热力图上,浓烈的红色显示,以“张江药谷”为中心的上海生物医药制造业正在进一步发展壮大,由浦东向浦西蔓延。
 
   “我们调研发现,生物医药产业企业具有技术门槛高、研发风险高、前期资金成本压力大、研发上市期时间长的特点。”浦东新区税务局总会计师王��说。
 
  全球经验表明,一个新药的诞生往往要经历“九死一生”甚至“百死一生”的磨难。普华永道发布的《2018全球创新企业1000强》报告显示,在全球研发支出最多的前10家企业中,生物医药产业企业占约30%。
 
  上海生物医药行业也历经大浪淘沙。“我们做企业的可以明显感受到,因为成本、土地等因素限制,能在上海扎根的生物医药企业几乎都是创新型企业。”上海绿谷制药有限公司董事长吕松涛认为,“如果企业在上海只做仿制药,肯定活不下去。”
 
  优胜劣汰是市场规律,近年来,随着各项改革创新政策持续落地,上海生物医药企业发展进入快车道。如,上海率先试点药品上市许可持有人制度和
注册人制度,加速了本土创新药的产业化进程,有利于医疗器械
抢占市场先机;两票制、营改增、医药代表备案等制度进一步规范行业行为,提升
 
   “如果企业研发的创新药上市成功,且为同类领先药品,得到市场认可,就会成为名副其实的‘现金奶牛’。因此,帮助企业在创新环节上降低税费成本意义重大。”王��说。
 
  绿谷集团位于张江的办公室里,公司副总经理赵纯梅兴奋地打开一张Excel表格说:“统计的时候看到减税效果真的挺激动的,没想到今年新增减税可以达1亿元以上。”据测算,2018年以来出台的15项减税新政中,有12个对绿谷制药的税负产生直接影响。
 
  吕松涛透露,绿谷制药治疗阿尔茨海默症的新药已在上市审批。“对一款新药来说,上市并不是终点,而是接受市场检验的起点,今年的减税降费政策极大地减轻了我们的税负,增强了我们在新药刚上市阶段的风险承担能力。”
 
  快而不乱是行业鲜明特征
 
  持续发展关键因素是人才
 
  要继续在引进国际高端人才方面做好配套保障和投入,为投身新兴制造业的年轻人创造更好的工作生活环境。
 
  上海生物医药行业成长“快”起来,另一大特点是投资的加快扩张。今年5月底,辉瑞普强全球总部落户上海,这是跨国药企首次在中国设立全球总部;6月,罗氏制药宣布,历时3年投资8.63亿元打造的上海创新中心将于年底竣工。总部位于德国的跨国企业默克去年2月也在上海设立创新中心。默克中国创新中心第一批为期三个月的加速器项目刚在7月18日结束,入选加速器的6家初创企业在张江国际创新港进行项目路演。默克中国创新中心董事总经理孙正洁说:“我们希望通过创新中心的项目将我们与中国初创公司紧密联结起来,获得双赢。”
 
  紧跟外资企业脚步,药明康德在上海投资的创新型生物医药工艺研发与生物制药合同生产基地进入加快建设阶段;绿谷制药为创新药准备的示范性工厂即将投入生产;上海安必生有3款新药被纳入优先评审范围……统计显示,上海本土生物医药企业研发范围已覆盖肿瘤免疫治疗、细胞治疗、基因治疗、创新医疗器械、下一代基因测序等众多前瞻性领域。
 
   “快而不乱”是上海生物医药行业发展至今的鲜明特征。上海生物医药产业开放度极高,不同所有制企业云集;但同时,市场竞争有序,跨国公司之间、国内企业和外资企业之间,形成良性的合作竞争关系。
 
  全球领先的一体化信息和技术型医疗服务提供商艾昆纬(IQVIA)研究显示,中国在2015年已成为全球第二大
国家市场,2018年市场规模约1370亿美元,占全球市场的11.37%,预计到2023年,规模将达1400至1700亿美元。
 
  未来市场空间巨大,企业已有了共同做大蛋糕的强烈愿望,上海将进一步把生物
行业的新动能激发出来。
 
  业内专家建议,生物医药产业能否持续健康发展的最关键因素是人才,需要继续在引进国际高端人才方面做好配套保障和投入,为投身新兴制造业的年轻人创造更好的工作生活环境。

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原标题:夏都还是商都 二里头遗址验明正身为何这么难

夏都还是商都 二里头遗址验明正身为何这么难

二里头遗址中挖掘出来的夏代乳钉纹铜爵,近日正式开馆的二里头夏都遗址博物馆馆标就是以其为原型设计的。

受访者供图

近日,备受关注的河南洛阳二里头夏都遗址博物馆正式开馆,2000余件文物首次向公众和游人展示。令人尴尬的是,关于二里头遗址到底是不是夏朝都城再次掀起争议,有专家仍对其“夏都”的身份表示质疑。

二里头遗址身份之争,由来已久。从上世纪60年前被发现之日,就存在争议,甚至在还没被发现时,著名历史学家顾颉刚就断言“夏不存在”,胡适更认为“东周以上无史”,更遑论夏都?而主流观点认为,二里头遗址为代表的夏文化,将中华文明史至少向前推进300年。

几十年来,中国社会科学院考古研究所科学家们一直在对二里头遗址进行测年工作,通过对高精度测年研究,使二里头文化一到四期的年代范围聚焦在公元前1880—1520年之内。但哪期才是夏商分界点,学界没有达成一致看法。

夏都说

与文献中“夏”的年代和位置基本吻合

在认为二里头遗址是夏都的学者中,一个最强的声音,来自李伯谦。

李伯谦的身份非同寻常。他是夏商周断代工程首席科学家、北京大学教授。二里头发现至今60年,他在其中浸淫57年。他认为,二里头遗址“夏都”的名头坐得很稳,这是夏商周断代工程的重要成果,也是综合多学科研究的结果。

与李伯谦持同样观点的专家,至少还有中华文明探源工程首席专家、北京大学考古文博学院教授赵辉,中华文明探源工程首席专家、中国考古学会理事长、中国社会科学院学部委员王巍,中国社会科学院学部委员刘庆柱,夏商周断代工程首席科学家、专家组组长李学勤,中国社科院二里头遗址考古队第一任队长赵之荃,二里头夏都遗址博物馆副馆长赵晓军等。

他们的主要理由至少包括以下几方面:

一是出土文物。二里头遗址出土了众多“中国之最”,包括:最早的双轮车辙;最早的“井”字形城市主干道网;最早的“紫禁城”宫城;最早的国家级祭祀遗迹和祭祀区域;最早的大型围墙官营作坊区;最早的青铜器制造作坊和绿松石器制造作坊;最早的青铜礼器群、玉质礼器群;全长差不多70厘米由2000多块绿松石堆积而成的“龙图腾”……以二里头遗址为代表的二里头文化,还是中国乃至东亚地区最早的广域王权国家。这么多的“中国之最”意味着什么?

二是它的时代、地理位置和文献记载的“夏”相吻合。在距今3800—3500年,绝对年代大致为公元前1750年至1500年,相当于古代文献中的夏、商王朝时期,包括碳十四在内大量科技手段证实,二里头文化的分布范围正好就是文献记载的“夏”的重要范围,《史记》“昔三代之君,皆在河、洛之间”,《国语·周语》“伊、洛竭而夏亡”,均指向地处伊、洛、河(黄河)三大河流交汇处的二里头这座当时的大都市。

遥想3800年前,那里居住着约6200户城市居民,有三四万人口(也有认为至少两万人),基本可分为贵族、手工业者、自由民、城市贫民,等级制度分明。当时全世界人口只有一千万左右,逝去的繁华可想而知。更重要的是,经过对骨质的检测发现,这三四万人并没有很近的亲缘关系,至少一半以上是移民。这表明,二里头就是当时的“中央城邦”。

中国社科院考古研究所二里头工作队对遗址的发掘与研究,主要经历了三个阶段,认为遗址的建筑是超出普通人需求的大型建筑,是供统治者使用的王室禁地宫城,显示那里曾是权力中心,据此判断二里头遗址是夏都。

在这些专家中,还不能不提徐旭生、夏鼐和邹衡。徐旭生是1959年第一个发现二里头遗址的学者,他从时间切合、地理位置、遗址规模等方面,觉得这个很有可能就是夏朝时期的都城。1977年在登封告成遗址发掘现场会上,夏鼐、邹衡等专家从年代、地理、文化特征、文化来源及社会发展阶段五方面进行考察,肯定二里头文化就是夏文化,明确提出“夏都说”。

对于夏都,更具权威性的认定至少还来自以下方面:一是2017版义务教育教科书写道:“考古学者在洛阳平原发掘出夏王朝的一座都城遗址——二里头遗址”;二是文物部门此次对夏都博物馆的命名。

在支持二里头文化为夏文化遗址的专家中,观点也不尽完全相同。有的承认它为夏文化,但对二里头遗址是夏都存疑。认为山西夏县、河南禹州、陕西阳城等地也可能为都城,因此称之为夏朝的都邑更为妥当。

商都说

与“夏”的联系缺少直接可见的实物证据

但是,官方的认定和成为主流的“夏都说”,并没影响二里头遗址的学术之争。持“商都说”的专家,和“夏都说”专家一样,同样不否认二里头遗址出土文物在中华文明史上的重大意义。

中国社科院考古所所长陈星灿就说:“它真实再现了公元前3800年到3500年左右中亚地区中国最强大王朝的文明。”但他们认为古史文献的描述与考古实物之间,无法完全对应,缺少一项直接、可见的实物证据作为连接——如殷墟甲骨这样的出土文献。

学界对于具体每期对应于哪朝文化,一直争论较大。比较一致的是把二里头文化分成四期。但第一种观点认为一二期是夏文化,三四期是商文化;第二种认为一二三期是夏文化,四期是商文化;第三种认为都是夏文化;第四种认为都是商文化。

在众多谨慎者的声音中,有一个声音不得不重视。他就是从1999年起至今担任二里头遗址考古队第三任队长的许宏。他还有一个权威的头衔,夏商周考古研究室主任。他认为,至今没有足够证据证明二里头遗址就是夏都,也不认可其为商都,颠覆了1980年代以来形成的“夏都说”主流观点或“共识”。他称自己的观点是独立于“夏都说”和“商都说”的“有条件的不可知论”。

台湾历史语言研究所研究员黄铭崇也表示,如果没有字证,没法说二里头100%是夏王朝。陈星灿强调,现在没有人怀疑殷墟是商,就是因为发现甲骨文与传世文献能互证。

延伸阅读

夏都遗址为什么不像商周那样好确认

二里头遗址发掘60年来,学术争论不绝于耳。就连由政府支持的夏商周断代工程,认为夏商分界大约为公元前1600年,也屡遭诟病,对此进行了3次较大规模的辩论。

争论不仅分为“夏都说”“商都说”“有条件的不可知论”,而且在每一派观点中,也不尽相同。随着研究的推进,“主流观点”和“共识”也不断变化。1959年,徐旭生奔着“寻夏之旅”到二里头,觉得它可能是“夏都”,但后来又根据出土的陶片推测二里头遗址为商汤都城。该观点占据主流20年。1970年代后期,邹衡提出的“夏都说”,学界群起而攻之。1980—1990年代,出现郑亳说与西亳说。1990年代,邹衡等人的“夏都说”又成为“共识”。目前又形成新共识,即龙山+新砦+二里头=夏。

为什么会出现这种情况?夏都遗址为什么不像商周等朝代那样好确认?主要是文字辅证。一些专家认为,二里头遗址现存面积约300万平方米,几代人用60年才发掘了1%多一点,考古进度还处于初期。他们相信随着时间的推移及考古开发,一定可以出现相应的文字和文物。

但也有一些专家认为,商朝的甲骨文其实就是符号,商以前根本就不可能有文字。甚至认为秦汉之前都是上古,汉字汉语还没定型。如果要靠文字,永远不会有定论。

除了缺乏文字实证外,著名考古学家张光直先生还认为夏代和商代纪年有重合,也是一个值得重视的问题。二里头遗址还存在许多未解之谜,它的内涵布局及演变过程、文化面貌及社会生活与组织结构、族属国别及人地关系等诸多课题,目前还只是粗线条的把握。

责任编辑:张一凡

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张柏芝和儿子

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声明

声明

      10月22日,谢霆锋经纪人霍汶希在微博发布严正声明,称谢霆锋与孩子相处融洽,关系良好,请大家认清事实,不要受失实内容的误导。

      据悉,日前网传谢霆锋和张柏芝的大儿子Lucas透露谢霆锋对自己和弟弟缺少关爱,引起热议。

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     11月30日讯 
 
    白前,产新进入尾声,今年新货量不如去年,收购商收货较为积极,产地统个收购价22-23元、水洗货34元左右(含杂)、市场来货量不多,统货26元左右;水洗货40元左右,后市行情仍多商看好。
 
    远志,产地货少,走动好于市场,目前产地全远志28元、远志肉40元、中筒70元;市场远志肉45-50元、远志筒原装统货70-75元,后市仍会小幅攀升。
 
    紫菀,受新货冲击影响走缓价滑,目前十九里集镇市场新统货交易价15-16元(含微潮);干度偏好的统货17元左右。该品今年面积依然不大,随新货上市量陆续增多和商家加大购货力度,后市行情难以平静。
 
    草果,因前期有低价入手药商获利回吐,行情不断下滑,目前云南产地统货价格降至55元左右;市场60元左右。该品今年新货量不大,看好后市的商家依然不少。
 
    车前子,受高价影响今年种植面积扩大,前期低价入手的药商开始获利回吐,大货走动减缓,行情稳中有落,目前江西产地统货降至19元左右;市场江西货21-22元不等、东北货20-20。5元。

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原标题:这是你想要的纯电动车吗?7 天实测深度了解别克微蓝

对于有安装家充条件的家庭来说,第二辆车选择一台高品质的纯电动车是再合适不过的,电动车除了能给你一个出色的驾驶体验外,还能大幅降低车辆的使用和维护成本。

但是续航问题和安全问题一直是大家挥之不去的顾虑,如果是燃油车,大家可能会说直接买个合资品牌的车就好了,省心,但是电车呢?合资品牌的电动车给我留下的印象更多是为了迎合趋势,赶鸭子上架的产品,并没有太强的竞争力,尤其是在续航方面。

但是随着时间的推移,这种现象正在逐渐发生变化。

最近别克推出了微蓝(就是之前的 VELITE 6)的长续航版车型,NEDC 410 km,这也标志着合资品牌车型的续航正式进入了主流的水平,所以我们打算验证一下 2019 年末这个时间点,合资品牌纯电动车现在的产品力如何。

先说实测下来让我印象比较深的几个地方:

这是目前合资品牌中 NEDC 续航最长的车型,实测下来城市续航非常扎实。

在同样的充电条件下,别克微蓝的峰值充电功率可以达到了 80 kW 以上,超过了同级别车型(相同电池大小) 60 kW 的主流水平。

别克微蓝的车机自带高德地图和网易云音乐的同时,还支持 Carplay 和 CarLife,对于车主来说选择非常丰富。

别克微蓝的动能回收模式非常丰富,无论是习惯开燃油车的朋友还是习惯开电动车朋友都可以找到适合自己的驾驶模式。

底盘舒适性和刹车脚感非常不错。

再来看一下别克微蓝的参数:

  • 长宽高:4650*1817*1510 mm

  • 轴距:2660 mm

  • NEDC 续航:410 km

  • 电池容量:52.5 kWh

  • 电池包能量密度:140 Wh/kg

  • 电机功率:110 kW

  • 电机扭矩:350 N·m

长宽高:4650*1817*1510 mm

轴距:2660 mm

NEDC 续航:410 km

电池容量:52.5 kWh

电池包能量密度:140 Wh/kg

电机功率:110 kW

电机扭矩:350 N·m

看完基本参数我们先来验证大家最关心的,续航怎么样?

城市续航扎实,充电速度有惊喜

我们采用 42Test 的测试标准对微蓝的高速续航和城市续航进行了测试,最后得出高速续航为 341 km,平均车速 100.7 km/h;市区续航为 482 km,平均车速 32.6 km/h,超过了 NEDC 工况的成绩,电耗控制非常出色,原因后面分析。

高速出发与到达

市区出发与到达

这里先把测试过程说明一下,不关心的朋友也可以直接往下拉看结论和下一部分。

高速测试路段在京沪高速,我们在苏州阳澄湖服务把车辆充至满电,表显续航 408 km,向南京方向出发,室外温度 26 ℃,空调设定 22 ℃,全程压着 120 km/h 的限速行驶,在丹阳东收费站掉头,回到阳澄湖服务区附近,行驶了 275 km 后结束测试,剩余续航 78 km,掉电比例 1:1.2。

高速续航测试行驶轨迹

高速续航测试车速变化

高速续航测试掉电记录

城市测试路段在上海市区,国展中心附近充至满电出发,先在外环行驶一圈,约 105 km,然后进入地面道路,地面道路我们选择了上海比较拥堵的且红绿灯较多的路段,一共 75 km。环路与地面道路的比例约为 1:1.4,这是我们认为比较贴近大家日常用车过程中的路况比例。

测试时外界温度 26 ℃,空调设定 20 ℃,出发表显续航 406 km,行驶了 179.7 km后,剩余续航 254 km,掉电比例 1:0.85。

城市续航测试行驶轨迹

城市续航测试车速变化

城市续航测试掉电记录

总结一下测试结果:

别克微蓝的高速续航成绩是 341 km,虽然与 NEDC 续航有一定差距,但是这个掉电比例在我们测试过的车型中也算是非常不错的了,市区续航 482 km 超过了 NEDC 标称的 410 km,达到了当前电动车的主流水平。

如果按照 50% 市区,50% 高速的路况比例来计算,微蓝的综合续航水平也能有 400+ km,接近 NEDC 的水平,即使周末有近郊出游的需求也可以满足。

对于购买这台车的车主来说,更多的是城市代步出行,所以有一个扎实的市区续航非常重要,这点别克微蓝做到了,至于高速续航能力也没掉链子,所以续航这关别克微蓝过了,接着我们来看充电。

虽然买这台车的朋友,大多数时间会使用家充桩进行补能,但是快充的速度也很重要,属于使用频率不高,但是得时刻具备的能力,而且如果有的朋友,没有家充条件,那快充的速度就更重要了。

至于别克微蓝快充的表现嘛,非常出色!

经过我们的实测,别克微蓝的峰值充电功率可以达到 80 kW,而且峰值充电功率可以从电量 0% 持续到 40%,50% 之后下降至 60 kW 左右,直到 80% 电量之前,充电功率都可以维持在 50 kW 以上。

换成大家比较好理解的说法就是,别克微蓝 0%-80% 只需要 38 分钟,大家最常用的充电区间 10%-90% 只需要 49 分钟。

80 kW 的功率对应的电池充电倍率达到了 1.5 C,其他采用 52 度电池组的车型峰值充电功率只能达到 60 kW,而实现大功率充电的背后是厂家对电池管理系统的优化和电池散热的优化,给车主带来的最大好处就是节省时间。

电动车最核心的续航和充电速度,别克微蓝展现出了合资品牌应有的素质,接着我们来看驾驶体验。

驾驶风格多样,底盘表现扎实

驾驶感受方面,别克微蓝同样展现了上汽通用汽车一家老牌车企扎实的功力,转向和底盘悬架的标定都是偏舒适取向的,我重点说一说和燃油车不太一样的地方,也是很多朋友在选择电车之前比较有顾虑的两点。

第一, 加速感受怎么样?

微蓝的动力由一台 110 kW 的永磁同步电机提供,最大输出扭矩 350 N·m,相比老版本车型的 85kW 有不小的提升,动力水平相当于一台 2.0T 的发动机。

别克微蓝一共有 3 种驾驶模式,加速踏板初段调教得都比较柔和,所以并不窜,更大的区别在于加速踏板后段的出力。因为电动车没有变速箱,所以整体的加速感受非常顺畅,驾驶体验是优于燃油车的,而且因为微蓝的加速曲线调得比较柔和,所以市区驾驶的能耗也控制得不错。

第二,这个车有动能回收吗?动能回收的形式是怎么样的?容易让人接受吗?

对于开惯了燃油的车朋友来说,松开电门后动能回收带来的拖拽感是很难接受,也很难习惯的,不过在别克微蓝上大家不用担心这一点。

别克微蓝的动能回收一共有轻、中、强三档可调,对于习惯使用动能回收的朋友来说,你可以把回收力度放到最高,在强模式下,你可以通过控制一个电门踏板实现一定程度的单踏板操作。

对于不习惯动能回收的朋友来说,你可以把动能回收力度放到最低,轻模式下,松开加速踏板没有明显的拖拽感,完全可以按照燃油车的驾驶习惯驾驶。

而且别克微蓝比较好的是,在保留了燃油车驾驶方式的同时,实现了动能回收。在任何动能回收力度下,踩下刹车踏板,优先介入的都是电制动(动能回收),直到车速低于 10 km/h 后,才是机械制动,整个刹车过程完全感觉不到两者之前的切换,刹车脚感也非常出色。

注意看动能回收进度条

这里我看到传统车企扎实的调校能力,毕竟很多造车新势力连基础的机械制动的刹车脚感都调得不咋地,就更别提电制动、机械制动串联的调校了。

这样带来的好处已经在上文续航部分体现了,最大化的回收能量,可以有效提升续航能力。

配置有粗有细,安全为重

基础的配置不再赘述了,无钥匙进入、无钥匙启动、座椅加热、全景天幕、自动驻车等等都有,如果主副驾驶可以改为全方位的电动调节座椅,那就更好了。

我重点说一说智能化配置和安全问题。

进入别克微蓝的车内和进入一台普通别克车型没有太大的区别,所有的按键都在熟悉的位置上,并没有非常激进地取消所有物理按键,但是中控屏幕变大了,仪表盘也变为了液晶屏幕。

这种变化是大部分车主更能接受的一种形式,如果采用大屏+触控的设计,没有一个好的 UI、UX 设计配合并不能直接提升用户体验,倒不如采用物理按键来得方便,别克微蓝就是这个路线。

车机方面别克微蓝搭载的 eConnect 2.0 系统支持车机版高德地图和网易云音乐,可以满足大多数朋友导航和音乐的需求,当然如果你不习惯使用车机上的导航和音乐,别克微蓝的车机还支持 CarPlay 和 CarLife,可以覆盖大多数车主的需求。

不过令我比较惊喜的是,别克微蓝还可以通过安吉星 APP 远程互联,在 APP 上不仅可以看到车辆位置、剩余续航,还可以控制空调、车窗等等,值得一提的是别克微蓝还支持蓝牙钥匙。

虽然在每次使用时需要掏出手机才能完成,还没有做到完全无感,但这是一个「我有你无」的功能,希望后期不断迭代之后能更加好用。

以上这些对于大部分车主来说都是能够提升使用体验的便捷功能,这也是智能化和网联化带来的好处。

接着来看安全。

安全性是大家在燃油车上不太在意,但在电车上特别注重的一点,别克微蓝的行车关键子系统和高压系统均达到了 ASIL D 的最高系统安全等级标准,相比 ASIL D 的功能安全等级更加全面,通过三重措施预防可能发生的危险,系统失效的几率非常低。

此外,别克微蓝电池包在电芯配方、规格、封装、防护等方面均达到行业最高标准规格,并且电芯之间布置了航空级别的气凝胶(隔热、阻燃),模组之间和电池包壳体内之间铺设了高性能复合隔热材料,实现了覆盖电芯级、模组级和壳体级三重防护。

其次,别克微蓝的电池组不仅通过了穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放、短路等 7 重极限安全检验以及过温、碰撞、振动、温度冲击、湿热冲击、盐雾等 13 类极限挑战,达到 IP67 级别。而且还进行了有针对性的电池包安全设计验证,在上汽通用增加的铁轨、跌落和高于法规要求的横向柱碰实验中,别克微蓝同样足够稳定安全。

最后再放一些外观内饰的图片,大家感受一下别克微蓝的外观和内部空间。

别克微蓝这款车或许没有人们常规认识中的超越群雄的续航数字、科技感爆棚的车机系统,但是它有不错的驾驶体验,有扎实的续航,有可靠的安全性,以及能满足大部分车主使用需求的车机,这是合资品牌给出的答卷,你满意吗?

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  5月20日,尚美生活集团携全能艺人黄子韬跨次元虚拟形象“韬斯曼”,正式宣布推出限量版“韬斯曼×尚美生活联名卡”。该卡是国内首款“韬斯曼”形象授权卡面,专为年轻客群打造,是尚美生活集团践行品牌年轻化战略的又一重要举措。该卡的发布,也意味着尚美生活将进一步贴近年轻群体,提升旗下酒店品牌在年轻群体中的品牌竞争力和影响力。

  近年来,全能艺人黄子韬凭借着一系列优秀的影视、音乐、综艺作品,人气指数屡创新高。除了最近高分收官的《夜空中最闪亮的星》,接下来还会有多部影视剧作品与大家见面,并将于6月15日在上海举办黄子韬2019 IS BLUE 演唱会。“韬斯曼”正是以黄子韬为原型创作的跨次元形象,韬斯曼阳光向上、追求梦想的个性在短时间内吸粉无数,也正好与尚美的品牌理念相契合。此次尚美生活携手韬斯曼定制专属会员卡,也是希望借此机会鼓舞更多年轻消费者形成正确的价值观和人生观,将品牌理念进行更广泛的传播。


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  据悉,“韬斯曼×尚美生活联名卡”是尚美生活集团首次推出的明星跨次元形象联名会员卡,卡面设计以韬斯曼的轮廓形象为主体,画面留白较多简洁大方,兼具时尚感和设计感,是为粉丝所打造的专属产品。该卡于5月20日正式开通售卖渠道,同时推出的还有印上韬斯曼形象的马克杯和充电宝。多种多样的物料形式,也让韬斯曼“向上追梦”的精神和尚美“热爱生活”的理念得以融合。

  尚美生活集团相关负责人表示,粉丝经济时代,明星IP是品牌连接年轻人的重要纽带,推出“韬斯曼×尚美生活联名卡”,是尚美生活年轻化进程中的又一突破,通过贴合年轻客群需求,更好地为年轻群体提供具有特色的会员服务,让消费者全方位享受新尚美好生活。

  据了解,“韬斯曼×尚美生活联名卡”为尚美生活中等会员等级,享受玫瑰金卡所有权益。持卡客户享受尚美生活集团旗下酒店8.5折优惠价,房间预订保留可至晚上8点,延迟退房可至下午一点。会员本人使用会员身份入住,可享受双倍积分累计,积分可进行房费抵扣及商城好物兑换,最高可享受单间夜150元大额抵扣以及商品0元兑换等超值权益。会员生日当天,可获得2000积分生日礼,享受更多优惠可能。

  作为位列中国酒店集团规模第五、全球酒店集团第19位的大型连锁住宿集团,尚美生活旗下酒店数突破4000家(含在营店和筹建店),涵盖经济型、中档、高端酒店、民宿、公寓等非标住宿合计超过10个品牌,会员数量超过6000万。同时依托强大的住宿实力背景作为支撑,成功跨界生活服务、新零售业务板块。

  一直以来,尚美生活深入理解年轻群体心理诉求和生活场景需要,持续发力“H+”,频频与各类优质IP强强合作,如2018年与大英博物馆进行战略合作,打造艺术商旅兰欧酒店,致力于为追求时尚的年轻人以其喜欢的形式连接不止酒店的生活消费场景,全方位满足他们吃、住、行、游、购、娱的多元化需求。

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